随着对板料拉深工艺及金属塑性变形规律的深入研究，尤其是通过对大型汽车覆盖件拉深工艺的研究，现在我们已经认识到至少存在两个方面的问题。
1）对于复杂形状的拉深件（如汽车覆盖件），其压边力是在各个方向应是不同的，在不同方向施加不同的压边力，有利于金属的流动和成形。这方面已有成功的例子，如80年代末，德国公司开发的变压边力装置，拉深时四角的压边力可以分别进行调控。
（2）随着拉深行程的不同，采用变压边力控制，可以提高制品质量，减小缺陷。根据对拉深过程中金属变形规律的研究表明，在成形过程中金属材料的流动在各个位置（行程）是不同的，这说明采用变压边力拉深更符合金属塑性变形的规律，现在人们已经在开展通过变压边力拉深方法来提高产品表面质量，甚至降低极限拉深系数等方面的研究。
以上两个方面代表两种不同的变压边力控制思路，第一个属于“水平方向”，第二个属于“纵深方向”。对于大型汽车覆盖件的拉深，更注重于“水平方向”的变压边力控制；而对于不锈钢制品的拉深，更应注重于“纵深方向”的变压边力控制。目前，国内在这两个方面均有人进行研究工作.
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